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京沪高铁员工人数67人,如果没错误,这绝对是人效最高的公…程序员分享

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对技术面试,学习经验等有一些体会,在此分享。

京沪高铁员工人数67人,如果没错误,这绝对是人效最高的公司了吧?

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华山弟子:那是编制内的……外包的可不会算里面

一方通行:国家对外包人数占比有要求吧。

安道全:牛逼

程序猿.小灰灰:规定是规定,实际是实际

衡山弟子:光乘务员67人也不够吧?

携程员工:这67人是公务员,打工的不算人头

阮小七:临时工1000到9999人不等

自由职业员工:干活的都是临时工,外包不配拥有姓名

腾讯员工:乘务员是铁路集团公司的

爱奇艺员工:打工不算人

产品汪.成昆:外包67000人

少林弟子:众所周知,印度只有1亿人

百度员工:不是8000w吗

低压锅蒂亚戈[2]:m

李文秀:固定资产的成本没算进去吧。

百度员工[2]:楼主天真的可笑

程序猿.夏侯霸:有个疑问既然已经是公司了,建设高铁是财政出钱,他们是给线路使用费租用吗?还是怎么算呢?

BIGO员工:一个街道办可能不到十个编制,却有过百人干活

产品汪.风流潇洒又能打:绝对是外包最多的故公司

职业股民员工:高个屁,铁总那么多人支持呢,就是数字游戏而已。

冯锡范:中国的奇葩制度。都是干一样的活。非得分个三六九等。专业技术,那些有编制的,不一定比外包员工强

美团点评员工:这跟编不编没关系。是财务操作运作的。

运营.槿汐:有本事就去考喽,奇葩规定是不允许考,既然允许,那就是各凭本事

京东员工:招股书主体67人,一查关联公司670家,财会游戏谁都会玩

石油员工:就和高校一样,坑位就那么几个得国家审批,但是人事代理一大堆,福利待遇差太多

华山弟子:那是编制内的……外包的可不会算里面

携程员工:这67人是公务员,打工的不算人头

冯锡范:中国的奇葩制度。都是干一样的活。非得分个三六九等。专业技术,那些有编制的,不一定比外包员工强

衡山弟子:光乘务员67人也不够吧?

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